Pokonaj wyjątkowe wyzwania środowiska morskiego dzięki naszemu zaworu o wysokim przepływie, zaprojektowanemu specjalnie do konserwacji silników zewnętrznych i tylnych.wilgotność, a paliwa mieszane z etanolem tworzą idealną burzę korozji i tworzenia osadów w systemie paliwowym silnika.

Ten specjalistyczny zawór służbowy przeznaczony dla statków morskich jest zaprojektowany jako solidny punkt dostępu do wprowadzenia silnych, odprowadzających wodę środków czyszczących i stabilizatorów bezpośrednio do zespołu gaźnika.Jego wewnętrzny przejście wysokiego przepływu zapewnia szybkie dostarczanie czyszczącego, skutecznie oczyszcza wilgoć, kryształy soli i osady gumy z krytycznych elementów, takich jak główny odrzutowiec, nieaktywne obwody i miska pływająca.

Zintegrowana funkcja zapobiegania odpływom z powrotem jest kluczowym elementem bezpieczeństwa, zapewniając, że czyszczący środek lub paliwo nie mogą przypadkowo odpływać z powrotem do niezamierzonych obszarów,ochrona zarówno silnika, jak i środowiskaZbudowany z stali nierdzewnej klasy 316 i polimerów odpornych na słoną wodę, ten zawór jest zbudowany tak, aby wytrzymać surową atmosferę morską.

Włączenie tego zaworu do rutyny przedsezonowej i zimowej gwarantuje niezawodne uruchomienie, płynne działanie we wszystkich pozycjach gazu,i wydłużenie żywotności Waszej cennej marynarki..

• Zawór czyszczący przeznaczony dla statków morskich o konstrukcji wysokiego przepływu do szybkiego obróbki gaźników zewnętrznych i tylnych
• Zawiera zintegrowany diafragma anty-sifon, aby zapobiec niebezpiecznym odpływom płynów
• Zbudowany z stali nierdzewnej 316 i polimerów marynarki dla maksymalnej odporności na korozję
• Zapewnia bezpieczny, montażowy na pokładzie port do łatwego podłączenia płynów czyszczących i stabilizujących
• Niezbędne do zapobiegania separacji fazowej związanej z etanolem i uszkodzeniu przez wilgoć w karburatorze

Od początku produkcji wykorzystuje się materiały specyficzne dla statków morskich. Korpusy ze stali nierdzewnej 316 są precyzyjnie obrobione CNC i pasywizowane w celu zwiększenia odporności na korozję.Moduł antysifonowy jest montowany w czystym pomieszczeniu i poddawany rygorystycznemu testowi próżni i ciśnienia, aby zagwarantować jego jednokierunkową funkcję przed końcowym montażem.

Każdy zawór zostaje zamknięty w worku próżniowym z opakowaniem desykantem, aby zapobiec korozji powierzchni podczas transportu.Kartony główne są oznakowane "Marine Grade" i wysyłane do dystrybutorów morskich i dealerów łodzi.