Zawór smarujący WD-40 Heavy-Duty do konserwacji komponentów kolejowych i ochrony przed korozją odpornej na wibracje

Opis produktu:

Ten wytrzymały zaworu smarującego WD-40 został opracowany, aby sprostać surowym wymaganiom przemysłu kolejowego, zapewniając solidne smarowanie i długotrwałą ochronę krytycznych komponentów narażonych na ciągłe wibracje, ekstremalne warunki pogodowe i duże obciążenia mechaniczne. Oferuje smarowanie odporne na wibracje , które pomagają filmowi smarującemu utrzymać się na elementach takich jak połączenia hamulcowe, mechanizmy otwierania drzwi i zespoły sprzęgów, zapewniając niezawodne działanie, które nigdy nie jest zagrożone. Jest to niezbędne do utrzymania bezpieczeństwa i integralności rozkładu jazdy zarówno w przypadku przewozów towarowych, jak i pasażerskich.

Zastosowanie tego zaworu jest kamieniem węgielnym konserwacji w zajezdniach i na trasach. Służy do smarowania i ochrony skomplikowanych kół zębatych i prowadnic drzwi pociągów pasażerskich, zapobiegając awariom powodującym opóźnienia. W lokomotywach jest nakładany na cięgna hamulcowe i połączenia przepustnicy, aby zapewnić precyzyjną kontrolę. Jego wyjątkowa ochrona przed korozją jest niezbędna dla elementów kolejowych takich jak zwrotnice i mechanizmy sygnalizacji, które są stale narażone na działanie czynników atmosferycznych i muszą działać bez zarzutu, aby zapobiec wypadkom. Wypierając wilgoć i zapobiegając rdzewieniu, zapewnia płynne działanie tych krytycznych dla bezpieczeństwa systemów, zmniejszając koszty konserwacji i zwiększając ogólną niezawodność sieci transportu publicznego.

Punktory:

Zaprojektowany do rygorystycznej konserwacji elementów kolejowych i transportu publicznego systemów pojazdów.

Zapewnia smarowanie odporne na wibracje , które wytrzymuje ciągłe wstrząsy i ruchy podczas podróży koleją.

Oferuje doskonałą ochronę przed korozją dla odsłoniętych metalowych części we wszystkich warunkach pogodowych.

Penetruje i uwalnia zablokowane śruby, kołki i połączenia w zespołach podwozia i wózków.

Bezpieczny w użyciu na różnych metalach, stopach i materiałach kompozytowych stosowanych w nowoczesnym taborze.

Konkretny scenariusz zastosowania:
W zajezdni kolejowej ekipa konserwacyjna serwisuje automatyczny system drzwi w pociągu podmiejskim. Używają zaworu smarującego WD-40 do smarowania prowadnicy drzwi, rolek i mechanizmu blokującego. Zapewnia to płynne, ciche i niezawodne działanie na każdym przystanku, zapobiegając opóźnieniom pasażerów i spełniając surowe standardy operacyjne sieci transportu publicznego.

Pakowanie i transport:
Do użytku w dużych zajezdniach kolejowych zawór jest dostępny w dużych pojemnikach przemysłowych. Do pakowania zbiorczego i transportu, są one pakowane w bezpieczne, paletyzowane skrzynie przeznaczone do obsługi wózkami widłowymi. Dokumentacja wysyłkowa jest jasna i szczegółowa, aby spełniać protokoły zarządzania materiałami kolejowymi i bezpieczeństwa.

FAQ:

P1: Czy ten smar jest łatwopalny po nałożeniu na gorące elementy, takie jak hamulce?
O1: Po nałożeniu i odparowaniu nośników, film smarujący ma wysoką temperaturę zapłonu. Jednak nie należy go nakładać bezpośrednio na elementy, które mają bezpośredni kontakt z powierzchniami hamowania lub działają w ekstremalnie wysokich temperaturach.

P2: Czy przyciąga brud i piasek, które mogą być ścierne w środowisku kolejowym?
O2: Formuła została zaprojektowana tak, aby nie była lepka i wysychała do cienkiej warstwy, minimalizując w ten sposób przyciąganie brudu i cząstek ściernych, które mogłyby przyspieszyć zużycie.

P3: Czy jest skuteczny w temperaturach poniżej zera stopni Celsjusza, występujących zimą?
O3: Tak, formuła zachowuje swoje właściwości w szerokim zakresie temperatur, zapewniając niezawodne smarowanie i ochronę elementów kolejowych na zewnątrz nawet w warunkach mrozu.

P4: Czy można go stosować na połączeniach elektrycznych pociągu?
O4: Jego właściwości wypierania wilgoci są doskonałe do ochrony szaf elektrycznych i wielopinowych złączy przed korozją, ale należy go stosować tylko w systemach pozbawionych napięcia.

P5: Jak pomaga w konserwacji elementów wagonów towarowych?
O5: Jest idealny do smarowania i ochrony ruchomych części wrót rozładowczych w wagonach zasypowych, mechanizmów zwalniających na zamkach kontenerów oraz zespołów hamulców ręcznych, które są krytyczne dla bezpiecznego i sprawnego rozładunku i zabezpieczania ładunków.